今天我們來為大家簡單的介紹有關為什么會出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況的內(nèi)容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們雷騰動力，接下來我們就來為大家介紹相關情況。

    柴油發(fā)電機的工作性能取決于許多因素相互間良好正確的配合，如混合氣形成、燃燒過程、潤滑與冷卻以及各零部件的質(zhì)量等等。在使用過程中，柴油發(fā)電機各總成和零部件在機械的、熱力的和化學的等諸方面因素作用下，由于磨擦、磨損、變形和腐蝕，改變了零件原來設計和制造時的尺寸精度、幾何形狀和各項技術條件。這就使柴油發(fā)電機推動原來的技術狀況，使用性能逐漸下降。

    由于零件的磨損，使影響工作過程的各因素配合失調(diào)，如間隙增大、密封性變壞、壓縮比變化、噴油壓力及噴霧質(zhì)量變化等等。這就使柴油發(fā)電機的功率逐步下降，其表現(xiàn)為柴油發(fā)電機沒有勁，汽車拖拉機行駛速度降低，加速時間和距離拖長，排氣冒黑煙等等。

    柴油發(fā)電機的經(jīng)濟性即燃油消耗率，也有一個變化的過程。新的柴油發(fā)電機在最初的磨合試運轉(zhuǎn)階段，由于各配合表面接觸不良，磨擦功的損失較大，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油發(fā)電機達到良好的技術狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油發(fā)電機的磨損和總的技術狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時，潤滑油的消耗量也有所增加。

    除了馬力下降，燃油消耗率上升外，隨著柴油發(fā)電機工作時間的增加，使各機構和配合零件間間隙增大，破壞了正確的配合關系。引起或加劇了沖擊載荷，便經(jīng)常發(fā)生損壞和故障，使柴油發(fā)電機的工作可靠性下降。